สอบถามผู้ใช้ Honda Civic e:HEV RS ตัวล่าสุด มีใครเจออาการเกี่ยวกับระบบ Shift บ้างไหมครับ?
พอดีผมกำลังเล็งๆ จะออกตัว RS แต่ได้ยินข่าวลือแว่วๆ มาในกลุ่มเฟซบุ๊กว่าระบบเกียร์ไฟฟ้าแบบปุ่มกด (Shift by Wire) อาจจะมีปัญหาจุกจิกเรื่องการตอบสนองในบางจังหวะ อยากสอบถามพี่ๆ ที่ขับรุ่นนี้อยู่จริงครับว่าใช้งานเป็นยังไงบ้าง ช่วงรถติดในกรุงเทพฯ หรือตอนจะกลับรถไวๆ มีอาการหน่วงหรือเอ๋อๆ ให้เห็นไหมครับ หรือว่าจริงๆ แล้วมันก็สมูทดีไม่มีปัญหาอะไร ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
228 ความคิดเห็น
แชร์
ให้รางวัล
ผมใช้ตัว e:HEV RS มาเกือบปีแล้วครับ เรื่องเกียร์ปุ่มกดแรกๆ อาจจะงงมือบ้างเพราะชินกับคันเกียร์ปกติ แต่พอใช้ไปสักพักก็ชินครับ ไม่เจอปัญหาอะไรนะ
ขอบคุณครับ แล้วจังหวะเปลี่ยนเกียร์จาก D ไป R ไวๆ แบบถอยเข้าซองนี่ทันใจไหมครับ หรือต้องรอระบบประมวลผลนิดนึง?
ของผมเจอปัญหาแค่เรื่องตำแหน่งปุ่มครับ บางทีมือไปโดนโดยไม่ตั้งใจเวลาหยิบของ ถ้าถามถึงระบบเกียร์ตัวรถถือว่าทำมาได้เนียนมากครับ
ข่าวนั้นน่าจะเข้าใจผิดกันไปเองครับ ระบบ e:HEV ของฮอนด้าตัวนี้เป็นเกียร์แบบ E-CVT ซึ่งไม่มีคลัตช์ให้กระตุกเหมือนเกียร์ปกติ ความรู้สึกเลยออกแนวสมูทจนเหมือนขับรถไฟฟ้าครับ
เท่าที่ใช้มาไม่มีปัญหาครับ แต่อยากเตือนเรื่องโหมด Sport มากกว่า เพราะมันค่อนข้างดึงจนบางทีตกใจ
เกียร์ไฟฟ้าแบบปุ่มกดมันออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยครับ ถ้าความเร็วรถไม่นิ่งมันจะไม่เปลี่ยนให้ ซึ่งคนไม่ชินอาจจะคิดว่าระบบเอ๋อ แต่จริงๆ มันคือฟีเจอร์ป้องกันเกียร์พังครับ
เห็นด้วยครับ หลายคนเอามาเทียบกับเกียร์แบบเก่าแล้วบอกว่าหน่วง แต่จริงๆ คือระบบมันล็อกไว้เพื่อถนอมมอเตอร์ครับ
ขับในเมืองติดๆ กันทุกวัน ไม่เคยเจอปัญหาค้างหรือดับนะครับ ถือว่าเป็นรถที่ขับสบายที่สุดเท่าที่เคยใช้มาแล้ว
ส่วนใหญ่ปัญหาที่เจอกันในกลุ่มน่าจะเป็นเรื่องเฟิร์มแวร์ในช่วงแรกๆ ครับ ตอนนี้ศูนย์อัปเดตให้หมดแล้ว ไม่น่ากังวลครับ
ผมว่ามันก็เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไปครับ แค่เปลี่ยนรูปแบบการสั่งงาน ถ้าชอบดีไซน์ก็จัดเลยครับไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์
รอตัวไมเนอร์เชนจ์ดีไหมครับ เผื่อเขาปรับปรุงส่วนติดต่อผู้ใช้ให้ดีขึ้นกว่าเดิม
ถ้าจะซื้อแนะนำให้ไปลอง Test Drive ที่ศูนย์แล้วลองกดสลับเกียร์รัวๆ ดูครับ จะได้ตัดสินใจได้ด้วยตัวเองเลย